Lundi 03 février 2014

Newsletter n° 1

L'EDITO

Newsletter n° 1 Ca y est, tout le monde l'attendait ! 5 mois après la création de l'Amicale 204-304, voici sa 1ère Newsletter. En français dans le texte, il s'agit de la lettre d'information que vous aurez plaisir à découvrir dans votre boîte e-mail tous les mois. En parallèle, ça n'a pas du vous échapper, mais le forum Free dont nous remercions une fois de plus les pères fondateurs dispose désormais d'une nouvelle section, rien que pour les amicalistes. L'Amicale ne cherche pas à  fermer des portes mais plutôt à  renforcer les liens communautaires. Le prêt d'outil est un très bon exemple d'actions qui doit être cadrée et qui trouvera sa place dans cette partie. Vous en souhaitant bonne lecture. Amicalement votre ! Bienvenu aux nouveaux ! Ce mois-ci, nous souhaitons la bienvenue à :  dzanty87 (87), justine (50), JaK-33 (33), licorne (01), eric67 (67), Labrousse Alain (24), raphael 62199 (62)

Dans le Rétro

San Antonio - Messieurs les hommes Preuve qu'il n'y a pas que les RTA en guise d'ouvrage à  lire au sujet de nos chères. En témoigne la couverture de ce roman de San Antonio paru en 1969 aux éditions Fleuve Noir. Disponible ici !!

L'Agenda des sorties

Nous y serons : Rétromobile, 08&09 février - Paris

Même si nous n'aurons pas de stand, c'est avec plaisir que nous nous retrouverons dans les allées du pavillon 1 de la porte de Versailles. Le rendez-vous est donné à  midi pétantes autour du stand de l'AVP.

Pour ceux qui n'auront pas la chance d'être là , promis, on postera des photos sur le forum.

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Nous y étions : Saint-Omer (62), 2nd dimanche du mois de janvier

Tous les 2 mois à  Saint-Omer, il y a ce nouveau rassemblement d'anciennes. De quoi pousser le vice un peu plus loin et profiter des routes au milieu de la forêt de l'audomarrois et de la valée de la rivière AA (amis cruciverbistes !)

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Nous y étions : La traversée de Paris, 08 janvier

1100 anciennes ont envahies les rues de Paris, soit un peu plus de deux fois le quota officiel. Biensûr, des 204, des 304 et surtout des belles voitures. On ne s'en lasse pas et vivement le mois d'août pour rééditer mais sous le soleil cette fois pour au moins voir le sommet de la Tour Eiffel.

Ici, le 304 coupé S de JMB304 (modérateur du forum) et le 204 cabriolet de notre Bouyave qui nous a déniché ces superbes affiches magnétisées à  l'effigie de l'Amicale 204-304.

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On en parle sur le forum

Sortie 204/304 dans le Limousin 7/8/9 juin

Cela pourrait se trouver dans l'agenda de cette newsletter mais comme c'est en juin, ce sujet devrait revenir ici en fil continu ! Ce qu'il faut savoir, c'est que notre chèr Dantzy87 nous propose de découvir sa région. Le parcours doit encore être finalisé mais déjà  une trentaine de personnes sont attendues et un peu moins de voitures. Alors, pour la première sortie nationale sous l'ère de l'Amicale 204-304, n'hésitez pas en parler autour de vous afin de partager la tarte faite maison, le vin et le saucisson !

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Alternateur A13R175

Les alternateurs Ducellier sont plus courants et souvent mieux connus. Il est question ici des alternateurs Paris-Rhône où François nous a livré un schéma de branchement explicite, tandis que Jean-Paul fidèle à  lui-même a refait la chronologie des alternateurs avec leur caractéristiques. On les remercie pour cela et si quelqu'un veut y rajouter son grain de sel, qu'il n'hésite pas car ces informations seront retranscrites à  terme sur le site ma204.free de Pierre(rouen)

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Tableaux de bord

Pour quiconque désire voir d'un seul coup les tableaux de bord qui ont équipés nos belles, il suffit d'ouvrir ce post ! ... et de remercier Jean-Paul !

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Point d'ancrage pour tracter

La première chose à  faire quand on a trouvé une voiture, qu'elle soit donneuse, à  redémarrer ou partant toute distance, c'est déjà  de la ramener ! Dans le cas d'un non-roulant, le plateau est toujours la meilleure solution mais parfois, on peut faire autrement. CQFD dans ce post !

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Le Tuto !

Dépose moteur, pas à  pas.

Pour la dépose moteur, si pour la 204, c'est comme la 304, c'est assez simple. Il faut déjà  déposer le capot, la calandre, démonter les roues avant (poser la voiture sur des chandelles), tout dégrapher les câbles vers le carbu, déposer le recepteur d'embrayage, et déposer le radiateur. Comme je devais la changer, j'ai également déposé complétement la ligne d'échappement.

Débrancher l'alternateur (noter les fils, etc...). C'est important, car il se peut que l'alternateur qui se trouve sur le moteur que tu vas mettre à  la place ne soit pas la même position (horizontal vs vertical) et necessite un autre régulateur. On peut lire dans la literature qu'il faut déposer l'alternateur du moteur, mais tout dépend des équipements déjà  en place sur ton prochain moteur...

Il faut aussi déposer les commandes de la boite de vitesse. Là  encore, deux approches: démonter le carter de boite ou déclipser uniquement les biellettes. C'est ce que j'ai fait, mais cela m'a obligé pour l'une d'elle de changer le silent-bloc de raccord (trouvable chez serie04) Perso, j'ai l'outil qui permet de lever l'avant de la voiture, je m'en suis donc servi pour démonter les triangles inférieurs. Il faudra prévoir 8 petites rondelles pour le remontage.

Il faut également démonter des triangles la barre stabilisatrice.

Une fois cela fait, on peut dégager les cardan côté boite de vitesse (en faisant bien attention à  ne pas abimer les joints, mais cela est pas trop grave car à  ce niveau, il vaut mieux mettre de nouveaux joints spi, que tu trouves sans problèmes pour 205, avec un petit pare-poussiere)

Ne reste plus qu'à  déboulonner les silent-bloc en haut (vis du milieu) et les silent-blocs en bas (sur le berceau)

Une fois tout cela fait, avec une chèvre et l'outil spécial (ou un montage, au choix), on peut soulever le moteur. Il se peut que le carter bloque sur le berceau, ce qui oblige à  avancer et reculer légèrement le moteur (cela passe au chausse-pied) Et voilà  la boîte !!!

Pour déposer le berceau, j'ai l'outil spécial qui permet de lever l'avant... A noter que la crématillère reste en place !!!! Il y a juste à  la dévisser du berceau. Et voilà  le berceau refait à  neuf.

Pour le remontage, changer les joints spi (pareil que sur les 205, donc on en trouve sans problème, même si la présence d'un pare-poussière fait changer la référence), de nouvelles rondelles au niveau des triangles. Perso, j'ai aussi changer les silent-blocs de la barre stabilisatrice, le flector de direction, etc... Penser à  graisser les portées des joints spis.

Lire plus...   Merci à  Dzanty87 pour ce tutoriel

C'est moi La plus belle

Martine 304 SLS - 10/1976 Brun Onyx, intérieur caramel

Bon, j'avoue, pour cette première, je suis chauvin car il s'agit de la mienne ! Le but de cette rubrique étant de présenter la voiture d'un membre chaque mois, je compte sur vous pour faire en sortes que je croule sous vos envois de dossiers !

J'ai acquis cette 304 en 2006 a une mamie qui se l'était offerte à  son départ en retraite. Mais 30ans après et une entrée en maison de retraite, la voiture a été donnée à  un garage Citroën de la région de Gien puis redonnée à  un collectionneur Peugeot qui me l'a vendu aussitôt, ayant un autre projet.

67000 km au départ, 92000 aujourd'hui, elle est passée en 2011 par une étape de restauration des montants de portes arrières et d'un voile de peinture à  l'origine. Du confort, du plaisir; une bourgeoise-ludique comme j'aime à  la décrire. Place aux photos.

Et pour les afficionados de l'Internet, Martine possède sa page Facebook. N'hésitez pas à  venir la voir (même sans compte Facebook) et à  l'aimer (avec votre compte cette fois-ci) !

Martine - Peugeot 304

Amicale 204-304
Association Loi 1901 - Mail : bureau@amicale-204-304.com